কমপাস ডটকম - বহুভুজ পূর্ব জাভাতে সিডোয়ারজো রিজেন্সিতে অবস্থিত একটি স্থানীয় ইন্দোনেশিয়ান সাইকেল ব্র্যান্ড।
কারখানাগুলির মধ্যে একটি ভেটেরান রোড, জালান লিঙ্গকার তৈমুর, ওয়াদুং, সিডোয়ারজোতে অবস্থিত এবং প্রতিদিন হাজার হাজার বহুভুজ বাইক তৈরি করে।
বাইক তৈরির প্রক্রিয়াটি স্ক্র্যাচ থেকে শুরু হয়, কাঁচামাল দিয়ে শুরু করে এবং বাইকটি সাধারণ মানুষের জন্য উপলব্ধ করা হয়।
উত্পাদিত সাইকেলগুলিও খুব বৈচিত্র্যময়। এখানে মাউন্টেন বাইক, রাস্তার বাইক এবং বৈদ্যুতিক বাইক রয়েছে যা কারখানায়ও তৈরি করা হয়।
কিছু সময় আগে কমপাস ডটকমের সিটুয়ারজোতে বহুভুজের দ্বিতীয় উদ্ভিদ দেখার সম্মান ছিল।
সিডোয়ারজোতে বহুভুজ বাইকের জন্য উত্পাদন প্রক্রিয়া অন্যান্য বাইকের কারখানাগুলি যা করে তার থেকে কিছুটা আলাদা।
1989 সালে প্রতিষ্ঠিত, এই স্থানীয় বাইক প্রস্তুতকারক তাদের উত্পাদিত বাইকের গুণমানকে অগ্রাধিকার দেয় এবং একটি কারখানায় পুরো প্রক্রিয়াটি করে।
"প্রতিটি মানের সমস্ত ধরণের বাইকের জন্য গ্যারান্টিযুক্ত হতে পারে কারণ আমরা শূন্য থেকে বাইক পর্যন্ত সমস্ত কিছু নিয়ন্ত্রণ করি।"
পলিগন ইন্দোনেশিয়ার পরিচালক স্টিভেন বিজয়া সম্প্রতি পূর্ব জাভা সিডোয়ারজোতে কমপাস ডটকমকে বলেছেন।
একটি বৃহত অঞ্চলে, স্ক্র্যাচ থেকে বাইক তৈরির বেশ কয়েকটি পর্যায় রয়েছে, এতে টিউবগুলি কাটা এবং ফ্রেমে ld ালাই সহ।
অ্যালো ক্রোমিয়াম ইস্পাত পাইপের মতো কাঁচামালগুলি সাইটে স্থাপন করা হয় এবং তারপরে কাটিয়া প্রক্রিয়াটির জন্য প্রস্তুত।
এর মধ্যে কয়েকটি উপকরণ সরাসরি বিদেশ থেকে আমদানি করা হয়, যখন একটি শক্তিশালী এবং টেকসই সাইকেল ফ্রেম পাওয়ার জন্য, ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা প্রয়োজন।
পাইপগুলি তখন তৈরি করা বাইকের ধরণের উপর নির্ভর করে একটি কাটিয়া থেকে আকারের প্রক্রিয়াটি দিয়ে যায়।
এই টুকরোগুলি একে একে চাপ দেওয়া হয় বা কাঙ্ক্ষিত আকারের উপর নির্ভর করে মেশিন দ্বারা স্কোয়ার এবং চেনাশোনাগুলিতে পরিণত হয়।
পাইপটি কাটা এবং আকার দেওয়ার পরে, পরবর্তী প্রক্রিয়াটি ইনক্রিমেন্টাল বা ফ্রেম নম্বর।
এই কেস নম্বরটি গ্রাহকরা যখন ওয়্যারেন্টি চান তখন সহ সর্বোত্তম মানের সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
একই অঞ্চলে, একজোড়া শ্রমিক সামনের ফ্রেমে পাইপগুলি ld ালাই করে অন্যরা পিছনের ত্রিভুজটি ld ালাই করে।
দুটি গঠিত ফ্রেমগুলি তখন একটি প্রাথমিক সাইকেল ফ্রেমে পরিণত হওয়ার জন্য একটি যোগদান বা ফিউশন প্রক্রিয়াতে আবার একসাথে ld ালাই করা হয়।
এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রতিটি ld ালাই প্রক্রিয়াটির যথার্থতা নিশ্চিত করার জন্য কঠোর মান নিয়ন্ত্রণ করা হয়।
স্প্লাইসিং ত্রিভুজ ফ্রেম প্রক্রিয়াটির ম্যানুয়াল সমাপ্তির পাশাপাশি এটি রোবোটিক ওয়েল্ডিং মেশিন দ্বারা প্রচুর পরিমাণেও করা যেতে পারে।
"উচ্চ চাহিদার কারণে উত্পাদনের গতি বাড়ানোর জন্য এটি আমাদের অন্যতম বিনিয়োগ ছিল," পলিগন দলের ইয়োসফাত বলেছেন, যিনি সেই সময় পলিগনের সিডোয়ারজো প্ল্যান্টের ট্যুর গাইড ছিলেন।
যখন সামনের এবং পিছনের ত্রিভুজাকার ফ্রেমগুলি প্রস্তুত থাকে, সাইকেলের ফ্রেমটি টি 4 ওভেন নামে একটি বড় চুলায় উত্তপ্ত হয়।
এই প্রক্রিয়াটি 45 মিনিটের জন্য 545 ডিগ্রি সেলসিয়াসে প্রিহিটিং নামে পরিচিত হিটিংয়ের প্রাথমিক পর্যায়ে।
কণাগুলি নরম এবং ছোট হওয়ার সাথে সাথে সমস্ত বিভাগ সঠিক কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য প্রান্তিককরণ বা গুণমান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া আবার সঞ্চালিত হয়।
কেন্দ্রিক প্রক্রিয়াটি শেষ হওয়ার পরে, ফ্রেমটি আবার 4 ঘন্টা 230 ডিগ্রিতে একটি টি 6 ওভেনে উত্তপ্ত হয়, যাকে উত্তাপের পরবর্তী চিকিত্সা বলা হয়। লক্ষ্যটি হ'ল ফ্রেম কণাগুলি আবার আরও বড় এবং শক্তিশালী করা।
টি 6 ওভেনের ভলিউমটিও বড় এবং এটি একবারে প্রায় 300-400 ফ্রেম ইনজেকশন করতে পারে।
ফ্রেমটি টি 6 ওভেনের বাইরে চলে গেলে এবং তাপমাত্রা স্থিতিশীল হয়ে গেলে, পরবর্তী পদক্ষেপটি হ'ল বাইকের ফ্রেমটি ফসফেট নামে একটি বিশেষ তরল দিয়ে ফ্লাশ করা।
এই প্রক্রিয়াটির উদ্দেশ্য হ'ল যে কোনও অবশিষ্টাংশের ময়লা বা তেল অপসারণ করা যা এখনও ফ্রেমের সাথে সংযুক্ত রয়েছে কারণ বাইকের ফ্রেমটি পেইন্টিং প্রক্রিয়াটির মধ্য দিয়ে যাবে।
বিভিন্ন বিল্ডিংয়ের দ্বিতীয় বা তৃতীয় তলায় উঠে, যেখানে তারা মূলত তৈরি করা হয়েছিল সেখান থেকে পরিষ্কার করা হয়েছে, ফ্রেমগুলি পেইন্টিং এবং আটকানোর জন্য প্রেরণ করা হয়।
প্রাথমিক পর্যায়ে প্রাইমারটি বেস রঙ সরবরাহ করতে হবে এবং একই সাথে রঙটিকে আরও রঙিন করার জন্য ফ্রেম উপাদানগুলির পৃষ্ঠটি cover েকে রাখা উচিত।
পেইন্টিং প্রক্রিয়াতে দুটি পদ্ধতিও ব্যবহার করা হয়েছিল: কর্মীদের সহায়তায় ম্যানুয়াল পেইন্টিং এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় স্প্রে বন্দুক ব্যবহার করে।
আঁকা বাইকের ফ্রেমগুলি পরে একটি চুলায় উত্তপ্ত করা হয় এবং তারপরে একটি বিশেষ ঘরে প্রেরণ করা হয় যেখানে সেগুলি বেলে করা হয় এবং একটি গৌণ রঙের সাথে পুনরায় রঙ করা হয়।
“পেইন্টের প্রথম স্তরটি বেকড হওয়ার পরে, একটি পরিষ্কার স্তর বেক করা হয় এবং তারপরে দ্বিতীয় পেইন্টটি আবার নীল হয়ে যায়। তারপরে কমলা রঙের পেইন্টটি আবার বেক করা হয়েছে, তাই রঙ স্বচ্ছ হয়ে যায়, "ইয়োসফাত বলেছিলেন।
বহুভুজ লোগো ডেসাল এবং অন্যান্য ডেসালগুলি প্রয়োজন অনুসারে বাইকের ফ্রেমে প্রয়োগ করা হয়।
সাইকেল ফ্রেম উত্পাদন শুরু হওয়ার পর থেকে বিদ্যমান প্রতিটি ফ্রেম নম্বর একটি বারকোডের সাথে নিবন্ধিত।
মোটরসাইকেল বা অটোমোবাইল উত্পাদন হিসাবে, এই ভিআইএন -তে বারকোড সরবরাহের উদ্দেশ্য হ'ল মোটরসাইকেলের ধরণটি আইনী কিনা তা নিশ্চিত করা।
এই জায়গায়, বিভিন্ন অংশ থেকে সাইকেল একত্রিত করার প্রক্রিয়াটি মানুষের শক্তি দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে।
দুর্ভাগ্যক্রমে, গোপনীয়তার কারণে, কমপাস ডটকম এই ক্ষেত্রে ফটোগ্রাফির অনুমতি দেয় না।
তবে আপনি যদি সমাবেশ প্রক্রিয়াটি বর্ণনা করেন তবে কনভেয়র এবং আরও কয়েকটি সরঞ্জাম ব্যবহার করে শ্রমিকরা ম্যানুয়ালি সম্পন্ন করেন।
সাইকেল সমাবেশ প্রক্রিয়াটি টায়ার, হ্যান্ডেলবার, কাঁটাচামচ, চেইন, আসন, ব্রেক, বাইকের গিয়ার এবং পৃথক উপাদান গুদামগুলি থেকে নেওয়া অন্যান্য উপাদানগুলি ইনস্টলেশন দিয়ে শুরু হয়।
একটি সাইকেল একটি সাইকেল হিসাবে তৈরি করার পরে, এটি মানের মানের এবং যথার্থতার জন্য পরীক্ষা করা হয়।
বিশেষত ই-বাইকের জন্য, সমস্ত বৈদ্যুতিক কার্যকারিতা সঠিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট অঞ্চলে একটি মান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া করা হয়।
বাইকটি একত্রিত হয়ে গুণমান এবং পারফরম্যান্সের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল, তারপরে মোটামুটি সাধারণ কার্ডবোর্ড বাক্সে বিচ্ছিন্ন এবং প্যাকেজ করা হয়েছিল।
এই ল্যাবটি একটি বাইকের ধারণাটি ব্যাপক উত্পাদনের জন্য নির্ধারিত হওয়ার আগে প্রথম দিকের প্রাক-উপাদান প্রক্রিয়া।
বহুভুজ দল তারা যে বাইক চালাতে বা বিল্ড করতে চায় তার ধরণের ডিজাইন এবং পরিকল্পনা করবে।
বিশেষ রোবোটিক সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করার সময়, এটি গুণমান, নির্ভুলতা, প্রতিরোধ, স্থায়িত্ব, কম্পন পরীক্ষা, লবণ স্প্রে এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি পরীক্ষার পদক্ষেপের সাথে শুরু হয়।
সবকিছু ঠিকঠাক হিসাবে বিবেচিত হওয়ার পরে, নতুন বাইকের উত্পাদন প্রক্রিয়া ব্যাপক উত্পাদনের জন্য এই ল্যাব দিয়ে যাবে।
আপনার যদি সাহায্যের প্রয়োজন হয় বা আপনি যদি আপনার অ্যাকাউন্টে অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ লক্ষ্য করেন তবে আপনার বিবরণটি আপনার অ্যাকাউন্ট যাচাই করতে ব্যবহৃত হবে।